កំដៅនិងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៃផ្នែកស្ទូច XCMG នឹងនាំឱ្យមានប្រតិបត្តិការដែលមិនអាចបត់បែនបាន ប្រតិបត្តិការមិនបន្ត ការងារខ្សោយ និងសម្ពាធការងារថយចុះ។ខាងក្រោមនេះគឺជាការវិភាគ និងការពិភាក្សាសង្ខេបអំពីមូលហេតុ គ្រោះថ្នាក់ និងវិធានការបង្ការនៃកំដៅប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។
ហេតុផលសម្រាប់កំដៅប្រេងនៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តស្ទូច XCMG
1.ដោយសារតែបរិមាណតិចតួច និងតំបន់បញ្ចេញកំដៅមិនគ្រប់គ្រាន់ មិនមានឧបករណ៍ត្រជាក់ប្រេងត្រូវបានដំឡើង ឬទោះបីជាមានឧបករណ៍ត្រជាក់ក៏ដោយ សមត្ថភាពគឺតូចពេក។
2. ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងបូមត្រូវបានជួសជុល ហើយសមត្ថភាពបូមប្រេងត្រូវបានជ្រើសរើសតាមអត្រាចូល។នៅពេលធ្វើការភាគច្រើននៃលំហូរលើសនឹងហៀរចេញពីសន្ទះបិទបើកនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់និងបង្កើតកំដៅ។
3. សៀគ្វីដោះបន្ទុករបស់ប្រព័ន្ធមានកំហុស ឬសៀគ្វីដោះបន្ទុកមិនត្រូវបានកំណត់ ហើយស្នប់ប្រេងមិនអាចត្រូវបានដកនៅពេលដែលវាឈប់ដំណើរការ។លំហូរទាំងមូលនៃស្នប់ហូរហៀរនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់លើសចំណុះនិងកំដៅដែលកំដៅប្រេង។
គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តស្ទូច XCMG
1. ភាពត្រឹមត្រូវនៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តស្ទូច XCMG គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់នៃការផ្គូផ្គងមិនល្អ និងការបាត់បង់ការកកិតមេកានិកដ៏ធំរវាងចលនាដែលទាក់ទង។
2. ការបោសសំអាតសមនៃគ្រឿងបរិក្ខារគឺតូចពេក ឬការបោសសំអាតធំពេកបន្ទាប់ពីការពាក់ និងការរហែក ហើយការលេចធ្លាយខាងក្នុង និងខាងក្រៅមានទំហំធំ ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់បរិមាណដ៏ធំ ដូចជាការកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃបរិមាណបូម និងការឡើងកំដៅយ៉ាងលឿន។
3. សម្ពាធការងាររបស់ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រត្រូវបានកែតម្រូវឱ្យខ្ពស់ជាងតម្រូវការជាក់ស្តែង។ជួនកាលត្រូវបង្កើនសម្ពាធដើម្បីដំណើរការ ដោយសារត្រាតឹងពេក ឬត្រាខូច ឬការលេចធ្លាយមានការកើនឡើង។
4. សីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃអាកាសធាតុ និងបរិយាកាសការងារធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពប្រេងកើនឡើង។
5.ការជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវនៃ viscosity ប្រេង, viscosity ខ្ពស់, ធន់នឹង viscosity ខ្ពស់, viscosity តូចពេកនឹងបង្កើនការលេចធ្លាយ, ទាំងពីរនេះនឹងធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពប្រេងកើនឡើង។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២២